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Bobina de Ignição NGK U2003 Audi Volkswagen
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Bobina de Ignição NGK U2003 Audi Volkswagen

Sku: 851748

Categoria: BOBINASIGNIÇÃO

Marca: NGK

Quantidade Máxima para Compra: 1 un

Quantidade Disponivel: 15 un

Por R$ 204,44

à vista R$ 184,00 economize 10% no Boleto Bancário ou Cartão de Crédito

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Informações do Produto

Bobina de Ignição NGK U2003 Audi Volkswagen

 

As bobinas de ignição NGK U2003 são os condutores principais do desempenho do motor, e também o componente principal no sistema de ignição. Ela tem a função de transformar a tensão que vem da bateria, que varia de 12V a 14V, a um elevado valor de tensão. Essa alta tensão pode chegar a 45.000V. Quando chega a um nível que produz a faísca desejada, a alta tensão é conduzida pelos cabos de ignição até as velas, sendo convertida em uma centelha e iniciando a queima de combustível.

 

 

 

 

APLICAÇÃO DO PRODUTO:

 

A bobina de ignição U2003 serve para os carros:

 

AUDI

 

A3 1.6 8V (101cv / BAH - RSH) - 05.1999 / 08.2000

A3 1.8 - com 3 eletrodos (AGN / MQ8 / M51) - 09.2000 / 2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 06.2005

A3 1.8 20V (125cv - APG) - 09.2000 / 2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 06.2005

 

VOLKSWAGEN

 

Bora 2.0 8V (116cv - CBPA) - 07.2007 em diante

Bora 2.0 8V (APK / BHP / BER) - 2000 / 2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 2006 / 05.2007

Cross Fox 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / EA111 RSH) - 2005 em diante

Cross Fox 1.6 8V Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / EA111 RSH / CCR transf. 2X2) - 2008 em diante

Fox 1.0 8V (RSH) - 2003 em diante

Fox 1.0 8V / Total Flex (72cv - EA111 RSH) - 09.2003 / 03.2005

Fox 1.0 8V / Total Flex (68cv gas. / 71cv eta. / EA111 RSH) - 04.2005 / 2006 / 2007 / 05.2008

Fox 1.0 8V / Total Flex (72cv gas. / 76cv eta. - CCNA Bobina c/ conector de 4 pinos) - 03.2008 / 27.07.2009

Fox 1.6 8V (EA111 RSH) - 2003 em diante

Fox 1.6 8V / Total Flex EA111 RSH - 2003 / 2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 04.2008

Fox 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / EA111 RSH / CCR / Transf. 2X2) - 05.2008 em diante

Gol 1.0 8V / RSH - sem distribuidor, balancim roletado - 2002 em diante

Gol 1.0 8V / Total Flex (EA111 RSH) - até 09.2005

Gol 1.0 8V / Total Flex G4 (68cv gas. / 71cv eta. / EA111 RSH / CCP Transf. 2X2) - 10.2005 em diante

Gol 1.0 8V / Total Flex G5 (72cv gas. / 76cv eta. / EA111 RSH - VHT / CCN Transf. 2X2) - 05.2008 / 07.2009

Gol 1.0 16V / Turbo - 2000 / 2001 / 2002

Gol 1.6 8V / Total Flex G5 (101cv gas. / 104cv eta. / EA111 RSH / CCR Transf. 2X2) - 2008 em diante

Golf 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / BPA / CCR Transf. 2X2) - 05.2008 em diante

Kombi 1.4 8V / Total Flex RSH (78cv gas. / 80cv eta. / EA111) - 2006 em diante

New Beetle 2.0 8V (116cv - BER / BHP / CBPA) - 2000 / 2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 2008 / 2009 / 2010

Parati 1.0 16V / Turbo - 2000 / 2001 / 2002 / 2003 / 2004

Polo 1.6 8V (93cv - RSH - BAH) - 05.2002 em diante

Polo 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / BPA) - 11.2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 04.2008

Polo 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / CCR Transf. 2X2) - 05.2008 em diante

Polo 2.0 8V (116cv - BBX) - 05.2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 07.2006

Polo Sedan 1.6 8V (93cv-BAH) - 05.2002 em diante

Polo Sedan 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / BPA) - 11.2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 04.2008

Polo Sedan 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / BPA / CCR Transf. 2X2) - 05.2008 em diante

Polo Sedan 2.0 8V (116cv - BBX) - 11.2002 em diante

Saveiro 1.6 8V / Total Flex G5 (101cv gas. / 103cv eta. / CCR Transf. 2X2) - 08.2009 em diante

Space Cross 1.6 8V (CCRA) - 2012 / 2013 / 2014 / 2015

Space Fox 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / BPA) - 2006 / 2007 / 2008

Space Fox 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 103cv eta. / BPA / CCR Transf. 2X2) - 05.2008 em diante

Voyage 1.0 8V / Total Flex (72cv gas. / 76cv eta. - CCNA Bobina c/ conector de 4 pinos) - 03.2008 / 2009 / 17.10.2010

Voyage 1.6 8V / Total Flex (101cv gas. / 104cv eta. / VHT / CCRA Transf. 2X2 - 07.2008 em diant

 

 

DICAS PARA MANTER A IGNIÇÃO DO MEU CARRO EM BOAS CONDIÇÕES:

 

Para que o seu carro forneça sempre bons desempenhos todas as peças devem estar em ótimas condições. As bobinas, cabos e velas NGK atendem rigorosos requisitos das fabricantes para que seus produtos tenham a durabilidade, qualidade e tecnologia que o seu veículo merece. Faça sempre revisões periódicas e esteja sempre atento à durabilidade do produto. Obedeça sempre o manual da fabricante e quais modelos ele indica na instalação. O modelo, grau térmico e substituição das peças no final de sua vida útil são de extrema importância para que seu veículo esteja sempre oferecendo o seu melhor.

 

 

PERGUNTAS FREQUENTES:

 

Como saber se a bobina de ignição está ruim?

 

Existem vários fatores que podem mostrar que a bobina está com defeito, alguns bem complicado de se perceber, outros perceptíveis. Dentre os que o proprietário pode facilmente perceber, são:

- Veículo gastando além do comum;

- Falhas ou ruídos agudos;

- Trinca ou leve quebrado nas torres;

- Estouro e fumaça escura saindo do escapamento;

- Odor forte de combustível;

- Falha na partida;

- Motor falhando;

- Vibrações.

 

 

Como fazer teste na bobina de ignição?

 

O ideal para saber se a bobina está com defeito é levar o carro a um mecânico de confiança para fazer os testes adequados. Caso o proprietário tiver alguma dúvida sobre as condições da bobina do seu carro, existe um teste relativamente simples para identificar se é necessário levar o carro de imediato a um mecânico.

Com o veículo desligado, remova um cabo de vela do conector e logo após a vela. Prenda a vela ao cabo novamente, e em seguida aproxime ela a qualquer parte de metal do motor, encostando a parte com rosca. Com a ajuda de alguém gire a chave no contato fornecendo energia elétrica ao sistema do carro. Se aparecer faíscas azuis com o contato da vela, a bobina está em perfeitas condições, caso contrário, leve o carro a um mecânico para uma melhor avaliação.

 

 

 

 

CUIDADOS:

 

Sempre que for realizar qualquer tipo de teste ou verificação que envolva a parte elétrica do veículo, o condutor tem que estar totalmente protegido para evitar qualquer tipo de acidente.

Antes de qualquer procedimento, certifique-se que o motor esteja desligado, com o câmbio sempre no neutro ou ponto morto e aguarde em torno de 5 a 10 minutos caso tenha acabado de desligar o veículo para começar.

Esteja sempre utilizando óculos de proteção, luvas e ferramentas com isolamento para se proteger de qualquer choque elétrico.

 

 

Código: 851748

 

 

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