Correia do alternador Gol Saveiro Fiorino Voyage Escort Uno Santana Elba Prêmio Belina Corcel Del Rey Pampa Royale Scala Verona Versailles Apollo Kombi Logus Parati Passat Pointer Quantum 2300 80 322i AVX10x950

Correia do alternador AVX10x950 Gol Saveiro Fiorino Voyage Escort Uno Santana Elba Prêmio Belina Corcel Del Rey Pampa Royale Scala Verona Versailles Apollo Kombi Logus Parati Passat Pointer Quantum 2300 80 322i

APLICAÇÃO DA CORREIA AVX10X950 FIORINO SAVEIRO GOL UNO ESCORT VOYAGE PRÊMIO ELBA SANTANA DEL REY CORCEL BELINA SCALA ROYALE PAMPA APOLLO VERSAILLES VERONA PARATI LOGUS KOMBI QUANTUM POINTER PASSAT 2300 80 322i

ALFA ROMEO 
2300 - 1974 em diante - ALT, BA
2300 TI - 1974 em diante - ALT, BA

AUDI

80 2.0 8v - 1988 / 1989 / 1990 / 1991 - ALT

BMW

322i - 2.0 M20 - E30 - 1982 / 1983 - ALT

FIAT

Elba 1.6 8v - 1995 / 1996 / 1997 - DH
Fiorino 1.6 8v - 1995 / 1996 / 1997 - DH
Prêmio 1.6 8v - 1995 / 1996 / 1997 - DH
Uno 1.6 8v - 1995 / 1996 / 1997 - DH

FORD

Belina 1.8 8v - 1994 / 1995 / 1996 - ALT, BA
Corcel 1.8 8v - 1994 / 1995 / 1996 - ALT, BA
Del Rey 1.8 8v - 1990 / 1991 / 1992 / 1993 - ALT, BA
Escort 1.8 8v AP - 1994 / 1995 / 1996 - ALT, BA
Pampa 1.8 8v - 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995 / 1996 - ALT, BA
Royale 1.8 8v AP - 1992 / 1993 / 1994 / 1995 - ALT, BA
Scala 1.8 8v - 1990 / 1991 / 1992 / 1993 - ALT, BA
Verona 1.8 8v AP - 1994 / 1995 / 1996 - ALT, BA
Versailles 1.8 8v - 1992 / 1993 / 1994 / 1995 - ALT, BA

VOLKSWAGEN

Apollo AP 1.8 - 1990 / 1991 / 1992 / 1993 - ALT, BA sem ACD
Gol AP 1.6 - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 - ALT, BA
Kombi 1.6 Diesel - Todos - ALT, BA
Logus 1.8 8v AP - 1994 / 1995 / 1996 - ALT, BA
Parati 1.6 8v AP - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 - ALT, BA
Passat 1.5 8v - 1974 / 1975 / 1976 / 1977 / 1978 / 1979 / 1980 / 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 - ALT, BA
Pointer AP 1.8 - 1994 / 1995 / 1996 - ALT, BA
Quantum AP 1.8 - 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 09.1994 - ALT, BA
Santana AP 1.8 - 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 09.1994 - ALT, BA
Saveiro 1.6 8v AP - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 - ALT, BA
Voyage 1.6 8v AP - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 - ALT, BA

ABREVIAÇÕES

ACD/Ar Condicionado

ALT/Alternador

BA/Bomba D'Água

BH/Bomba Hidráulica

CP/Comp.

CVA/Comando de Válvula

CPA/Compressor de Ar

DH/Direção Hidráulica

GIR/Virabrequim

PLI/Polia Intermediária

VT/Ventilador

CORREIAS CONTITECH-CONTINENTAL

Responsável pelo movimento do carro, a correia tem um papel fundamental para seu veículo. É ela quem faz a comunicação das partes superiores e inferiores do motor e faz a sincronização de todos os componentes do mesmo, desde as válvulas até bomba d’água. Em conjunto, o tensor trabalha fazendo com que ela esteja sempre tensionada, como determinada pela fabricante, sem que ocorra excesso de folga.

PERGUNTAS FREQUENTES SOBRE A CORREIA AVX10X950 GOL FIORINO SAVEIRO VOYAGE UNO ESCORT ELBA SANTANA BELINA PRÊMIO DEL REY CORCEL ROYALE PAMPA VERONA SCALA APOLLO VERSAILLES LOGUS KOMBI PASSAT PARATI QUANTUM POINTER 80 2300 322i

Quando devo trocar minhas correias?

A troca da correia não é algo padrão recomendado pelo manual das montadoras, porém é feita regularmente por aqueles que preferem se prevenir. Segundo as fabricantes, a correia deve ser trocada com 50 mil km ou 3 anos em média. Mas recomenda-se que essa troca seja feita antes do prazo.

É necessário levar o carro a um mecânico para trocar?

Sim, o procedimento de troca da correia e do tensor é complexo e requer tempo. E a realização desse processo por uma pessoa sem o conhecimento e experiência adequada pode gerar prejuízos enormes para o veículo. 

Portanto, leve sempre a um mecânico de confiança para realizar esse procedimento.

Como saber que a correia está gasta, e necessita ser trocada?

A melhor forma de saber que está na hora de trocar a correia é averiguando o estado dela. Se notar que os dentes estão gastos ou caindo, é um sinal que está na hora de ser trocada.

Um barulho no motor pode indicar também que a correia está no final da sua vida útil.

Então, sempre fique atento com o estado em que a correia e o tensor se encontra para não ser pego de surpresa e ter prejuízos maiores.

Dê uma olhada no nosso estoque para fazer a manutenção da sua correia, tensor e demais itens de distribuição. Trabalhamos com grandes marcas que estão no mercado a anos e que fornecem produtos de altíssima qualidade. Procure sempre o melhor para seu carro, para que ele nunca te deixe na mão.

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