Correia do alternador Tipo Accord 5PK960
Sku: 341630
Categoria: CORREIA ALTERNADORCORREIASMOTOR
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Prazo de Produção: 5 dias úteis
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Correia do alternador 5PK960 Tipo Accord
APLICAÇÃO DA CORREIA 5PK960 TIPO ACCORD
FIAT
Tipo 1.6 mpi com ACD - 1993 / 1994 / 1995 / 1996 / 1997 - GIR, ALT, BA
HONDA
Accord 2.2 16v - 1996 / 1997 / 1998 - GIR, ALT
Accord 2.3 16v - 1996 / 1997 / 1998 - GIR, ALT
ABREVIAÇÕES
ACD/Ar Condicionado
ALT/Alternador
BA/Bomba D'Água
BH/Bomba Hidráulica
CP/Comp.
CVA/Comando de Válvula
CPA/Compressor de Ar
DH/Direção Hidráulica
GIR/Virabrequim
PLI/Polia Intermediária
VT/Ventilador
CORREIAS CONTITECH-CONTINENTAL
Responsável pelo movimento do carro, a correia tem um papel fundamental para seu veículo. É ela quem faz a comunicação das partes superiores e inferiores do motor e faz a sincronização de todos os componentes do mesmo, desde as válvulas até bomba d’água. Em conjunto, o tensor trabalha fazendo com que ela esteja sempre tensionada, como determinada pela fabricante, sem que ocorra excesso de folga.
PERGUNTAS FREQUENTES SOBRE A CORREIA 5PK960 ACCORD TIPO
Quando devo trocar minhas correias?
A troca da correia não é algo padrão recomendado pelo manual das montadoras, porém é feita regularmente por aqueles que preferem se prevenir. Segundo as fabricantes, a correia deve ser trocada com 50 mil km ou 3 anos em média. Mas recomenda-se que essa troca seja feita antes do prazo.
É necessário levar o carro a um mecânico para trocar?
Sim, o procedimento de troca da correia e do tensor é complexo e requer tempo. E a realização desse processo por uma pessoa sem o conhecimento e experiência adequada pode gerar prejuízos enormes para o veículo.
Portanto, leve sempre a um mecânico de confiança para realizar esse procedimento.
Como saber que a correia está gasta, e necessita ser trocada?
A melhor forma de saber que está na hora de trocar a correia é averiguando o estado dela. Se notar que os dentes estão gastos ou caindo, é um sinal que está na hora de ser trocada.
Um barulho no motor pode indicar também que a correia está no final da sua vida útil.
Então, sempre fique atento com o estado em que a correia e o tensor se encontra para não ser pego de surpresa e ter prejuízos maiores.
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